5 victoires pour Derek Bell
Champion du monde 1927 et vainqueur des 24 heures en 1937
Sir Henry Birkin
Guy Bouriat, de vendeur de Bugatti à pilote usine
Guy Bouriat-Quintard bien que né à Paris le 6 mai 1902 est Sarthois. Son père, le Comte René Bouriat, habite le Château des Arches à Yvré-l’Evêque près du Mans.
Luigi Chinetti, triple vainqueur des 24h du Mans
Milanais de naissance, parisien de coeur, américain d'adoption, citoyen d'honneur de la ville du Mans, Luigi Chinetti fut l'un des grands acteurs du sport-automobile. Triple vainqueur des 24 heures du Mans, il devint ensuite un "Patron" d'écurie obstiné et comblé.
Un des plus grands pilotes d'avant guerre
Né le 5 août 1899 à Monaco, Louis Chiron fut l'un des très grands pilotes d'avant-guerre. Il fut de toutes les joutes et pilota pour les marques les plus prestigieuses. De Bugatti à Mercedes en passant par Delage ou Alfa Romeo. Monégasque d'origine il gagna le Grand prix de la Principauté en 1931.
Noble et recordman du monde
D’origine polonaise, le richissime 
comte Stanislas Czaykowski est né le 10 juin 1899. Il participe à la première guerre mondiale comme volontaire dans l'infanterie française. Ses affaires en Angleterre lui rapporte beaucoup d'argent, il est riche, immensement riche. Possesseur de sept Bugatti, il se lance dans la compétition à partir de 1929 sur un T37A. S’il n’a pas le statut de pilote d’usine, il met le prix pour obtenir la meilleure préparation de l'usine de Molsheim.
Victoire en 1924 sur Bentley
Alors que les "24 heures du mans" n'était pas encore connue comme l'une des plus grandes courses du monde, John Duff (un des premiers clients de Bentley) entend parler de la mise en place d'une course dans la sarthe d'une durée hallucinante... de 24 heures. L'idée de participer à l'épreuve le séduit et en parle à Walter Owen Bentley (fondateur et directeur de la marque).
Juan Manuel FANGIO, le Maestro
Juan Manuel Fangio est né à Balcarce, (Argentine) le 24 juin 1911. Fils d’immigrants italiens de la province de Chieti dans les Abruzzes, il commence à travailler dans une forge avant de rejoindre à 13 ans un atelier de mécanique, le garage Studebaker de Miguel Viggiano où, curieusement, on préparait des voitures de course.
Sa première voiture est une Overland 4 cylindres. Il passera un an alité, victime d’une pleurésie.
Steve Fossett, Chasseur de records et pilote
Steve Fossett est né le 22 avril 1944 à Jackson (Tennessee-Usa). Fossett a grandi à Garden Grove en Californie. Diplômé de la prestigieuse faculté de Stanford en 1966, il décroche en 1968 un MBA de finance à l'université de Washington à Saint-Louis. Il débute sa carrière chez IBM puis officie comme courtier au sein du cabinet Deloitte & Touche
Journaliste et pilote
Olivier Gendebien 4 Victoires
Olivier Gendebien est né le 12 décembre 1924 à Bruxelles (Belgique). Issu d’un milieu très aisé, Olivier Gendebien fût parachutiste durant la seconde guerre mondiale et passera ensuite quatre années au Congo comme forestier. Il y fera la connaissance de Charles Fraikin, un pilote de rallyes.
Dédé Haller, Amoureux d'automobiles, d'aviation et baroudeur
André Haller, c’était un baroudeur de la course automobile. Un des derniers survivants d’une race de chevaliers preux et courageux, aujourd’hui en voie d’extinction : les gentlemen-drivers comme on les appelle un peu ironiquement aujourd’hui. Ils avaient animé l’âge d’or de l’automobile jusque vers les années 1965 lorsque le professionnalisme et la publicité commencèrent à crisper les relations entre hommes.
Phil Hill, Champion du monde de F1 et trois victoires au Mans
Le pilote au noeud papillon
Monsieur Le Mans, 6 victoires
King Killy
Robert Killy est entrepreneur en maçonnerie à Sélestat, dans le Bas-Rhin. Ce dernier avait hérité de l’affaire de son propre père. C’est une famille très aisée. Un jour, Robert Killy décréta que la maçonnerie et la course à l’argent ne l’intéressaient plus. Il lègue alors tout à son frère et part s’installer à Val d’Isère. Son fils, Jean-Claude, n’a alors que 3 ans.
Les débuts de Tom Kristensen
Tom Kristensen est né le 7 juillet 1967 à Hobro au Danemark. Dés 1978, il participe à ses 1eres compétitions de kart et il termine vice champion du Danemark de sa catégorie (pop2-class) en 1980. Les succès s’enchainent et en 1985, ce sont ses débuts dans les compétitions internationales. Il bataillera notamment avec un certain Mika Hakkinen. En 1987, il termine 2eme du championnat du monde de Karting. Tragique destin
Si certains noms sont synonymes de victoires et de lauriers, d'autres noms comme Tamburello ou Pierre Levegh évoquent hélas des évènements bien plus tristes. Pierre Bouillin de son vrai nom, Pierre Levegh est né à Paris le 22 décembre 1905. Il reprend le pseudonyme de son oncle, Alfred Levegh, pilote automobile né en 1871, vainqueur du Paris Ostende en 1899 et de Paris-Toulouse-Paris en 1900. Levegh était l'anagramme de son véritable nom 'Alfred Velghe'.
Colin McRae
Colin Steele McRae est né le 5 aout 1968 à Lanark en Ecosse. Il baigne très tôt dans le sport automobile puisque son père Jimmy Mc Rae fût sacré 5 fois champion de Grande Bretagne des Rallyes.
As de l'aviation, Pilote automobile, Ingénieur et Ministre
André Rémy Moynet est né le 19 juillet 1921 à Saint Mandé (Seine). Né d'un père gérant de société à Paris, André Moynet s'intéresse très jeune à l'aviation ; avant même l'obtention de son baccalauréat, qu'il prépare au lycée Voltaire, il passe son brevet de pilote de planeur à l'âge de dix-sept ans. Un an plus tard, le 2 septembre 1939, il s'engage comme volontaire dans l'armée de l'air.Paul Newman, légende du cinéma et pilote
Paul Newman est né le 26 janvier 1928, à Cleveland dans l'Ohio. C'est un acteur mondialement connu, une légende du cinéma américain. A l’âge de 42 ans, il accepte de jouer le rôle d’un pilote de course dans Winning (Virages).
Le plus grand coureur d'hier, d'aujourd'hui et de demain
Un Ogier peut en cacher un autre
Sébastien Ogier est la grande révélation du championnat du Monde des Rallyes. Il marche aujourd’hui à grand pas sur les traces de Sébastien Loeb. Mais un Ogier peut en cacher un autre...
Henri Pescarolo, 4 victoires pour le géant vert
Louis Rosier, 23 heures et 10 minutes au volant
Le Mexicain volant
Pedro Rodriguez est né le 18 Janvier 1940 à Mexico. Il est de 2 ans l'ainé de Ricardo. Issu d'une famille aisée, il va aborder les sports mécaniques dés l'âge de 12 ans au guidon d'une Adler. A 14 ans, il est champion du Mexique de moto en 500cc. Il se lance dans la compétition automobile dés l'âge de 15 ans au volant d'une Jaguar XK120. En 1957, 'los hermanos Rodriguez' s'engagent à Sebring, Ricardo (15 ans) au volant d'une Porsche et Pedro sur une Ferrari. L'objectif suivant sera l'Europe et les fameux 24 heures du Mans.
L'enfant surdoué
7 Titres de Champion du monde de F1
Jo Siffert héros mythique dit Seppi
Raymond Sommer, 20 heures aux commandes
Le premier pilote Brésilien aux 24 heures du Mans
Brésilien, mais est né en France d'une mère française et d'un père brésilien, Bernardo Pedro Manoel de Souza Dantas est né à Paris le 26 Juin 1912. Le 15 Juin 1935, au volant de sa Bugatti T57 no 6, il devient le premier pilote Brésilien à prendre part aux 24 heures du Mans.
Philippe Streiff, deux podiums aux 24 heures du Mans
Philippe Streiff est né le 26 juin 1955. Il passe son enfance à Corenc, près de Grenoble et se passionne très jeune pour la mécanique. Il débute le kart à 14 ans mais son mètre 87 n’est hélas pas un avantage. Avec ses copains Lionel Favier, Bernard Béguin et Bertrand Ballas, il suit de près les débuts de l’ainé de la bande, un jeune nommé René Arnoux. Ce dernier remporte le volant Shell en 1972, cet épisode marque l’éclosion d’une génération de jeunes pilotes Grenoblois.
Veyron, une victoire au Mans en 1939 sur Bugatti
Né le 1er oct 1903, Pierre Veyron débute la compétition automobile en 1930 sur une Bugatti.
Deux victoires au Mans et héros de guerre
Brilliant Bob
John Woolfe victime de sa passion
John Woolfe est un Gentleman-Driver. Il n’a certes pas le talent de Stommelen, Siffert ou Rodriguez, mais il n'est pas un débutant. Début 1969, il est le premier acquéreur privé de l’arme absolue pour vaincre au Mans, le dernier fauve produit à Zuffenhausen…la monstrueuse Porsche 917.
