Classement des 24 heures du Mans 2002

Un podium 100% Audi

 

heure par heure des 24h du Mans 2002Le classement heure par heure et groupe par groupe de cette 80ème édition.
 

 

lemans 2002 press conference
Lors de la conférence de presse, les pilotes Audi et le Dr Ullrich nous ont livré leurs impressions.
 
 
LeMans 2002 podiumLa marque Audi a réalisé la course que l'on attendait d'elle. Impeccable de bout en bout, la firme d'Ingolstadt n'a pas seulement réalisé un triplé incontestable et incontesté, elle est aussi rentrée définitivement dans la légende des 24 Heures du Mans.
 
24h2002 arriveeEn dehors de quelques frayeurs pour la Dome Judd n°16 du Racing for Holland qui a été contrainte de rejoindre son stand pour effectuer un changement de boîte de vitesse et plus tard pour vérifier la température du moteur, rien à signaler dans le haut du tableau chez les favoris.
 
24h2002 1 4Audi sera difficile à battre. Les deux dernières heures (de 11 heures à 13 heures) ont été plutôt calmes, surtout pour les Audi, solidement installées aux trois premières places.
 
 
24h2002 14 bPour la première fois de la course, l'Audi n°1 a été victime d'une petite alerte qui a nécessité un arrêt un peu plus prolongé que prévu. Après un premier diagnostic, les mécaniciens du team allemand on décidé de rentrer la R8 dans son stand.
 
24h2002 80 4La hiérarchie est bien établie. Il y a un patron dans cette course. C'est ce qu'a voulu montré Tom Kristensen avec l'Audi n°1. A 8h14, il réalise le meilleur tour en course : 3'33"483.
 
 
24h2002 MG 27Après avoir longtemps donné la réplique aux avant-postes, la MG avait été contrainte de faire un séjour prolongé dans son stand. Depuis, la petite Anglaise effectuait une belle remontée, s'offrant des chronos dignes du rythme des Audi de tête.
 
24h2002 15La 14e heure de course débute avec le passage d'un cap symbolique pour l'Audi n°1 en tête de la course : elle effectue son 200e tour.
 
 
24h2002 1nTandis que les Audi tournent toujours comme des horloges, ça bouge dans les rangs du peloton. L'événement le plus significatif est incontestablement le changement de leader en tête de la catégorie GTS.
 
24h2002 Pescarolo 18La voiture de sécurité est intervenue à partir de 1h57 pour permettre aux commissaires de piste de nettoyer la traînée d'huile laissée par la Courage-Peugeot n°18 pilotée par Eric Hélary. Le pilote Pescarolo rentre à son stand et l'abandon semble inévitable. Pescarolo perd la n°18
24h2002 Pescarolo 18Une nouvelle neutralisation en raison d'huile laissée sur la piste entre la chicane Michelin et les stands par la Courage Peugeot n°18 d'Eric Hélary...
 
Lemans 2002 pit stop audiA peine les pace cars se sont effacées après une neutralisation de 35 minutes, qu'Audi a perdu son plus sérieux challenger.
 
 

LeMans 2002 WRLa 8e heure de course vient juste de débuter quand la Courage Peugeot n°17 de l'équipe d'Henri Pescarolo s'arrête à son stand. Sébastien Bourdais, alors en 8e position, se plaint de fortes vibrations dans le train avant, provoquées par la rupture des supports du fond plat.

Le trio Audi continue sa course en tête. La n°1, la n°2 et la n°3 se suivent à un tour d'écart et à 22h14, la R8 de Biela franchit le premier cap de distance en bouclant son 100e tour à 22h14.
 
 
24h2002 1Dans l'histoire des 24 Heures du Mans, la 6e heure est, en moyenne, la plus prolifique en abandons (deux en moyenne). En cette année 2002, la malédiction n'a pas frappé.
 
 
24h2002 8 2La nouvelle crevaison de l'Audi n°3 a offert sur un plateau, la 3e place de la course à la MG n°26 d'Anthony Reid, de Warren Hugues et de Jonny Kane.
 
 
Après 3 heures de course, l'Audi était toujours en tête à 19 heures. Johnny Herbert a enfin été relayé à son volant par Christian Pescatori. L'Italien a alors passé le cap des 50 tours parcourus à 19h07. Emmanuele Pirro, aux commandes de l'Audi n°1, a peu à peu réduit son retard sur son compatriote.
 
Audi continue son cavalier seul. Tandis que Johnny Herbert part pour son 4e relais en tête de la course, les ennuis s'accumulent dans le peloton. Ainsi, la Dome n°9 du Kondo Racing qui évoluait en 15e position a dû regagner son stand pour procéder à un changement de boîte de vitesse.
 

Les Audi officielles n°2 et n°1 sont bien décidées à décourager leurs adversaires. Même si leur rythme a baissé (3'40"), l'écart a augmenté. Derrière, l'Audi n°5 du Team Goh a évolué en 3e position à environ 2 minutes.

24h2002 Ascari
Avec une seule voiture engagée en LMP 900, l'écurie dirigée par Ian Dawson ne semble pas avoir beaucoup de chances de briller.
 
 
 
Comme on pouvait s'y attendre, les Audi ont adopté une cadence infernale qui leur a permis de prendre le large sur le reste du peloton. Lors des premiers tours, Johnny Herbert qui a pris le départ au volant de la R8 n°2 a bouclé un tour en 3'34"626.
 
Warm-up : Audi continue sur sa lancée. En bouclant un tour en 3'35'307 après seulement quelques minutes en piste, Frank Biela a enfoncé le clou et démontré la supériorité d'Audi sur le reste du peloton.
 
Dallara Oreca lm2002Audi battu... en vitesse de pointe. Dominatrices lors des qualifications, tes trois Audi officielles n'ont pourtant pas été les plus rapides en vitesse de pointe lors des essais.
 

Troisième triplé consécutif pour Audi aux essais. Les années se suivent et se ressemblent pour Audi en qualifications. Pour la 3e année d'affilée trois Audi occuperont les trois premières places de la grille de départ samedi.
 
Audi : Plus haut, plus fort, plus vite. Comme on s'y attendait, la première partie de séance qualificative a terminé sur les chapeaux de roues. Rinaldo Capello déjà auteur du meilleur chrono hier en 3'30"347 a encore amélioré en passant sous la barre des 3'29"905.
 
Mercredi 12 Juin 2002. Jan Lammers frappe d'entrée de jeu. Jan Lammers, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1988 au volant d'une Jaguar XJR, vient de montrer qu'il comptait bien donner du fil à retordre à Audi.
 
 

24h2002 e14Deuxième temps des essais préliminaires au mois de mai et 4è des 24 Heures du Mans l'an passé, l'équipe française Oreca est l'un des challengers les plus sérieux pour Audi.
 
24h2002 Spyker au MansSi la Spyker est loin d'aiguiser le même intérêt que la Morgan dans le peloton des GT, elle n'en demeure pas moins l'une des attractions du paddock de la 70e édition des 24 Heures du Mans.
 
 
24h2002 WR pesage
Face à face musclé en catégorie LMP 675 entre les deux équipes françaises Roc et WR contre " l'ogre " MG. Le constructeur britannique, qui engage deux autos particulièrement véloces, se mesureà une tradition française...
 
lemans2002 td affiche tnLe soleil a disparu au moment de la reprise des essais et on craint même la venue de la pluie avant la fin de journée. Il n'en sera rien...
 
 
Audi reprend l'avantage. La séance nocturne (22h-24h) a débuté sur les chapeaux de roues. Après seulement sept minutes, les Audi officielles n°1 et n°2, évoluant l'une derrière l'autre, ont réalisé des temps qui sont restés intouchables jusqu'à la fin de la séance.
 
lemans2002 td affiche tnLes stars sont sans conteste, les Audi en quête d'un triplé historique, mais aussi les Cadillac qui veulent souffler dignement les bougies de leur 100ème anniversaire.
 
 
24hmans2002 affiche miniA la clôture officielle des engagements, le 22 février 2002 à minuit, l'Automobile Club de l'Ouest a enregistré le chiffre conséquent de 96 demandes de participation, environ 20% de plus que pour l'édition 2001. La qualité et la quantité sont au rendez-vous et nous assurent déjà d'une édition 2002 disputée.

2002 Circuit du Mans n° 12

circuit du mans de 2000 a 2005Comme pour le Circuit N° 9, conformément aux souhaits des Fédérations Motocyclistes, c'est une modification du tracé du Circuit Bugatti, à hauteur du Virage de la Chapelle, qui est à l'origine de cette 12e évolution.

 

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