Sur la S.A.R.A. n°46 engagée aux 24 heures du Mans 1924, l’équipage présenté le 14 juin dans la presse est Marandet-François.

Si André Marandet est un pilote officiel S.A.R.A., quid de ce François ?

Sur la Bignan n°28, le coéquipier du baron Raymond De Tornaco, vainqueur du GP de Belgique 1922 est selon le journal L’Auto, (ainsi que le journal La Sarthe et toute la presse de l’époque) l’adroit mécanicien Barthélémy.

Les recherches de l'association ACH24 sur l’édition des 24 heures du Mans 1924 amènent plusieurs modifications dans les équipages Rolland-Pilain par rapport aux compositions des équipages publiées jusqu'ici dans les différents ouvrages sur cette épreuve.

Une course du Centenaire exceptionnelle. C'est la première fois depuis l'origine en 1923 que cinq constructeurs se relaient en tête de la course.

Pour l’association ACH24, il était judicieux d’imaginer un ouvrage pour le Centenaire de l’épreuve. 'Un siècle de pilotes du Mans' recense tous les héros des 24h du Mans.

François Cevert était un pilote de course français né le 25 février 1944 à Paris 3ème mais Cevert n'est pas le nom qui figure sur son acte de naissance...

Né le 11 décembre 1930 à Piolenc dans le Vaucluse, ce fils d'industriel a suivi à Paris les cours de comédie de Charles Dullin, avant de débuter sur les planches en 1951.

Vern Schuppan est l'un des rares pilotes Australiens à avoir atteint les sommets de la Formule 1. Il est également entré dans l'histoire lors de l'Indy 500 de 1981 en étant le premier à monter sur le podium. Mais c'est sa carrière en endurance qui lui a apporté ses plus grands succès.

Henri Lachuer. La plupart des ouvrages sur les 24 heures du Mans mentionnent que l'un des pilotes de la D Yrsan n°31 lors de l'édition de 1929 se nommait 'Henri Lachner'. C'est une erreur.

Comment Randy Lanier, ancienne superstar de l'Indy, est devenu le cerveau de l'une des plus grandes opérations de trafic de drogue de l'histoire américaine.