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Les temps des essais et le classement des 24H du Mans 2007

Classement des 24 heures du Mans 2007

Audi devance Peugeot et Pescarolo

 

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heure par heure des 24h du Mans 2007Le classement heure par heure et groupe par groupe de cette 84ème édition ou Audi n'a pas tremblé.
 
 

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Nouvelle équivalence Diesel / Essence à partir de 2007

Le règlement A.C.O 2007 s’appliquant aux 24 Heures du Mans, American Le Mans Series et Le Mans Series est modifié.

 

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Le Mans 1,2 et 3 juin 2007

La journée test des 24 heures du Mans 2007 est avant tout l'occasion d'assister à la 1ere confrontation entre les Audi R10 tenantes du titre et les Peugeot 908.

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Le Mans 13 juin 2007 Qualification 1

19h00. 54 voitures sont présentes, dont la Courage 13 reconstruite après la sortie de Guillaume Moreau lors de la journée de test, ce qui n'est pas le cas de la Zytek N° 10 qui est forfait. Courage remplace son 3eme pilote Val Hillebrand par Stephan Johansson. Côté Audi, le Danois Tom Kristensen, longtemps incertain est présent au volant de l’Audi 2.

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Charouz Racing System24 Heures du Mans 2007 Charouz Racing System Lola N°15
Directeur : Antonin Charouz
Manager : Marcus Sarach
 

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Le Mans 14 juin 2007 Qualification 2

53 voitures sont présentes. La séance débute et le déluge attendu s'invite. Peu de voitures se hasardent. Seuls quelques téméraires, comme les pilotes de la Dome T2M sont en piste. Victimes d’ennuis multiples depuis la journée de test, ils n’ont pas eu l’occasion de rouler beaucoup ni d’effectuer leur quota.

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24 heures du Mans 2007 Warm up

Warm up ou plutôt séance de réchauffement dirait Jacques Villeneuve.

 

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Le Mans  2007, avant course 

Le public est venu en masse. On annonce plus de  250 000 spectateurs pour le grand rendez-vous de l’endurance. Qui d’Audi ou de Peugeot franchira en tête la ligne d’arrivée ? Dans le rôle d’outsider, on attend le gaulois Pescarolo et dans le rôle d’arbitre la météo, car le week-end s’annonce pluvieux.

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24 heures du Mans 2007 15h-21h

14h55 La météo est très incertaine et le ciel très gris. Les voitures s’élancent en slicks pour le tour de lancement alors que la Dome 29 du T2M Motorsport est à son stand avec un souci de commande de boite, elle patientera au feu rouge et s’élancera derrière la meute. Au moment du départ, il tombe quelques micros gouttes.

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24 heures du Mans 2007 21h-9h

21h00 Audi domine et occupe les deux premières places. En 3eme position, la Peugeot résiste mais en performance pure, elle n'a pas les moyens d'aller chercher les R10. Dans le clan 'essence', joli tir groupé des Pescarolo qui pointent en 4eme, 5eme et 7eme position, Lola et Courage suivent.

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24 heures du Mans 2007 9h-arrivée

9h00 Audi domine toujours mais n'a plus le droit à l'erreur. Derrière, Peugeot occupe les 2eme et 3eme position.

 

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La Rouennaise ou plutôt la Marseillaise

Seulement 4 Porsche au départ de l'édition 2007. Présent depuis 2005, Imsa Performance engage une 997 GT3 RSR en catégorie LM GT2. L'écurie française basée à Déville les Rouen (département 76) bénéficie du soutien de l'usine. Patrick Long et Richard Lietz, deux pilotes officiels Porsche viennent épauler Raymond Narac, le propriétaire/pilote d'Imsa.

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Pour 2007, la Lamborghini Murcielago Jloc est identique au modèle 2006. La principale modification concerne l’aileron arrière (qui autorise une vitesse de pointe supérieure) et un changement de fournisseur de pneumatiques.

 

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10 Janvier 2007, Peugeot Sport a dévoilé les pilotes de la 908

peugeot 908 v12 fap presentation Hormis Eric Hélary le pilote essayeur, Nicolas Minassian, Stephane Sarrazin,Marc Gene,Pedro Lamy,Sébastien Bourdais et Jacques Villeneuve seront les pilotes de la nouvelle Peugeot.

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David Pesca contre Goliath Diesel

40 ans de présence au Mans pour Henri Pescarolo. 33 départs comme pilote et 7 éditions à la tête de Pescarolo Sport, sa propre écurie. Le quadruple vainqueur de l'épreuve aligne 2 nouveaux châssis dénommés Pescarolo 01. Après avoir terminé deuxième en 2005 et 2006, il devra cette année affronter deux grands constructeurs.

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Le retour de Peugeot aux 24 heures du Mans

Le 14 juin 2005, Peugeot annonçait sa décision de relever un nouveau défi technologique : gagner l’une des plus prestigieuses et des plus exigeantes courses automobiles au monde, les 24 Heures du Mans, avec une voiture animée par un moteur diesel HDi, équipé du filtre à particules (FAP).

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Victoire Audi R10 en 2007

Digne héritière de l’Audi R8, grande dominatrice des courses d’endurance de 2000 à 2005, l’Audi R10 est présentée au public le 13 décembre 2005 au pied de la tour Eiffel. Sa principale particularité est d’être équipée d’un moteur diesel, une grande première en compétition automobile moderne (la première diesel au Mans fût une Delettrez en 1949).

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2007 Circuit du Mans n° 14

Nouvelle phase importante de travaux durant l'hiver 2006/2007. D'abord avec un nouveau dessin du virage du Tertre Rouge (Ce qui raccourcit la longueur du tracé de 21,60m), virage désormais à angle plus ouvert, incliné à 3% et dont la surface de dégagement a été doublée à l'extérieur.