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Les temps des essais et le classement des 24H du Mans 1995

Classement des 24 heures du Mans 1995

McLaren s'impose pour ses débuts

 

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heure par heure des 24h du Mans 1995Le classement heure par heure et groupe par groupe des 24 heures du Mans 1995
 

 

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Vérifications administratives et techniques

99 demandes d’engagements sont enregistrées pour cette 63ème édition des 24 heures du Mans. L’aco va sélectionner dans un premier temps 19 voitures. Les autres concurrents se sont départagés le 30 avril lors d’essais préliminaires.

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LM 1995 - Temps après 2 heures d'essais

Courage domine cette première demi-séance d'essais. Bob Wollek en 3'53''06 possède plus de deux secondes d'avance sur son plus proche rival et près de 6 secondes sur la McLaren F1-GTR en 3ème position.

 

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Mercredi 14 juin 1995, Bob Wollek en pole provisoire

Si Pierre-Henri Raphanel est le premier pilote à l’élancer sur le circuit, Bob Wollek est le premier pilote à passer sous la barre des 4 minutes. Il a longuement laissé le volant à Mario Andretti avant de réaliser trois tours en toute fin de première séance. L’alsacien réalise le meilleur chrono en 3’53’’06.

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24 heures du Mans 1995, Temps de la 1ère journée des essais

Les conditions sont clémentes mais en général  les pilotes trouvent que la piste est très sale. Les voitures sont loin des temps d'avril mais la priorité du jour est différente, il faut que les pilotes se qualifient de jour comme de nuit.

 

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24 heures du Mans 1995, Temps après la 2ème journée des essais

La deuxième session a été passionnante car la pôle a changé de mains à plusieurs reprises.

 

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WR monopolise la première ligne

Ce n’est pas la Courage Porsche mais la WR qui signe la pole-position. Les deux WR monopolisent la première ligne grâce à William David et Patrick Gonin. C’est une récompense méritée pour Gérard Welter et ses hommes.

 

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Le Mans 1995, Warm UP

Les WR Peugeot ont dominées  le warm-up avec Patrick Gonin devant William David. La séance a été consacré à rendre la voiture plus confortable et tout semble OK avec les réservoirs pleins. Pour William David qui, a reçu hier le Prix Jean Rondeau (prix de la pole position), tout s’annonce pour le mieux.

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Le départ des 24 heures du Mans 1995

Dés le départ, les deux WR prennent la tête. Gonin devance David, mais la Courage n°13 se hisse en 2ème position après trois tours, juste avant que David, victime d'un problème de saute-vent  ne passe par les stands.

 

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24 Heures du Mans 1995, 18 à 20 heures

La pluie rend les conditions de course extrêmement difficiles.

18h50 Victime d'une aquaplanning, Gonin perd le contrôle de sa WR à très haute vitesse dans les Hunaudières.

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Un trio de McLaren en tête, La Porsche n ° 36 abandonne

Les McLaren dominent la course mais l'ordre a changé. La no 25 pilotée par Philippe Alliot est désormais en tête après avoir passé la no 49 qui est gêné par des essuie-glaces défectueux.

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Alliot éliminé, la Courage fait un come-back


En tête de la course, Philippe Alliot explose sa McLaren dans la nouvelle section.

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Courage à la poursuite des McLaren

L'abandon du leader, la McLaren n ° 49 conduite par Mass-Neilsen-Bscher et la remontée de la Courage sont les évenements principaux d'une nuit très humide et difficile. Toutefois, à l'aube la piste s'assèchait partiellement avant que la pluie ne revienne. Les pneus pluie étaient donc obligatoires.

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McLaren F1

McLaren Cars Ltd, créé en 1989 pour perpétuer les rêves de Bruce McLaren, mit en chantier la voiture de route extrême. Gordon Murray, momentanément en réserve de la Formule 1, et Peter Stevens réalisèrent un chef d'œuvre d'esthétisme animé d'un magnifique moteur BMW grâce aux bonnes relations que l'ingénieur entretenait avec la firme de Munich pour avoir collaboré à la victoire de Nelson Piquet aux Championnats du Monde de Formule 1.

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24 heures du Mans 1995, Bob Wollek attaque sa 27ème participation aux 24 heures. Wollek et Le Mans, c’est une longue histoire d’amour même si le pilote Strasbourgeois en est revenu plus d’une fois amer.