Le Mans, 14 et 15 juin 1975
Les débuts d'un moteur Toyota au Mans
Bob victime d'un mauvais tour
Bob Wollek s’installe dans un petit manoir de la région Sarthoise découvert par son ami Claude Ballot-Lena. « Je ne cours plus souvent. Cette année Le Mans est ma troisième course après les 1.000 kilomètres de Dijon avec Ballot-Lena et ceux du Nurburgring avec l’équipe Kremer ».
Le Mans 1975 34 Lamborghini Islero de Paul Rilly
Retour en 1975, les 24 heures du Mans doivent faire face aux premiers conflits internes. Pour répondre à la crise pétrolière internationale et bien que le règlement technique soit défini par la FIA, l’Aco qui est l’organisateur de la course, décide de restreindre la consommation de carburant.
Un homme et trois femmes
Après un premier engagement en 1968 et une candidature non retenue en 1970, André Moynet l’avait promis. « Ce n'est pas fini, on peut faire beaucoup mieux... Je reviendrai au Mans avec une voiture de course beaucoup plus révolutionnaire elle ressemblera à l'automobile de tous les jours comme un Mirage ressemble à un DC 3 ! »
Les premiers lauriers d'une voiture japonaise au Mans
Datsun est la première marque 100% japonaise à avoir foulé les terres mancelles pour les 24 heures du Mans (A noter que Datsun a disparu en 1984, puisqu’elle n’était que la marque d’exportation de Nissan !). Ainsi en 1972, Motor Racing Facilities Ltd présente au pesage une Datsun 240Z, arborant le numéro 47.
BMW Art Car de Calder
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