AUDI VENI VIDI VICI Une recette germanique parfaitement rodée permet à Audi d'accrocher une 10ème victoire aux 24 heures du Mans.
LeMans 1971 Les 917 La 917 est la première Porsche à remporter les 24 Heures du Mans au général. C'est la voiture emblématique des 24 heures.
LeMans 1969 GT40 Ickx 1969, Jacky Ickx choisit de marcher tranquillement vers sa voiture et prend le temps de mettre son harnais avant de partir...

Le Mans, un banc d'essai pour demain

Last Updated on 28 December 2011

Thierry Chargé

La compétition automobile, un banc d'essai pour les technologies de demain

Au début des années 20, l'Automobile Club de l'Ouest œuvre à la réalisation d'une compétition dont le caractère devait contribuer à l'évolution du progrès technique et favoriser l'essor de l'automobile.

Le sport automobile a toujours été un banc d'essai et une vitrine technologique. Lors de courses d'endurances et plus particulièrement au Mans, de nombreuses innovations ont vues le jour.

En 2011, l'hybride était au départ des 24 heures et un jour ou l'autre ce sera une motorisation tout electrique. On constate que des solutions innovantes introduites en compétition il y a fort longtemps équipent aujourd'hui les véhicules de grandes séries.

1925	Prémices de l'aérodynamique	Chenard et Walcker
1925	Anti brouillard (Cyclope)	La Lorraine / Marchal
1927	Expérimentation de la première traction avant en compétition	Tracta
1928	Début d'une voiture à compresseur	Alvis
1933	Ligne axiale réfléchissante sur la piste
1937	Aérodynamique	Bugatti / Adler
1949	Apparition d'un moteur Diesel	Delettrez
1951	Pneu radial	Michelin / Lancia
1953	Apparition des Freins à disques	Jaguar
1956	Injection	Jaguar
1963	Phares à iode	Sev Marchal
1963	Début du moteur à turbines	Rover Brm
1967	Aileron aérodynamique	Chaparal
1969	Jacky Ickx milite pour le port de la ceinture de sécurité dés le départ
1970	Début du moteur rotatif	Mazda / Chevron
1974	Début du turbo-compresseur	Porsche
1976	1ere victoire du turbo compresseur	Porsche
1980	Début d'une voiture fonctionnant avec un carburant mixte Ethanol/Essence	Porsche / Carburol
1983	système anti-déjantage nommé Denloc	Dunlop / Porsche
1986	Participation d'une 4 roues motrices	Porsche
1990	Début des freins en carbone	Nissan
1991	Victoire d’un moteur rotatif	Mazda
2006	Victoire d’un moteur diesel	Audi
2011	Un moteur hybride au départ (srec)	Hope Racing

Huile, pneus, équipements de sécurité etc etc font dans le même temps des progrès spectaculaires visibles au quotidien. Ces dernières années, les boites séquentielles sont venues de la piste avant d'arriver sur les véhicules de séries et le carbone arrive dans les voitures de sport très haut de gamme.