Les commissaires seront donc à pied d’œuvre dès le jeudi matin. Voitures et pilotes subiront les vérifications d’usage le jeudi 2 juin entre 10 heures et 18 heures, le vendredi 3 juin de 9 heures à 18 heures et le samedi 4 juin de 8 h 30 à 16 heures.

L’étalement des horaires permettra aux équipes de corriger les anomalies constatées et de repasser les vérifications le cas échéant avant de prendre la piste le dimanche de 9 heures à 13 heures et de 14 heures à 18 heures pour la Journée Test.

La Journée Test se déroulera le dimanche 5 juin 2016, ce qui permettra aux écuries de s’installer dans l’enceinte du circuit et de ne plus avoir à démonter leurs imposants dispositifs avant l’épreuve majeure du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2016. Le but de cette journée d’essais libres est de permettre aux concurrents de venir tester leurs voitures sur le grand circuit du Mans et se familiariser avec ce tracé non permanent.

En 2015, la Journée Test n’était obligatoire que pour les nouvelles voitures et les nouveaux concurrents.
En 2016, la présence de tous les compétiteurs, voitures et équipes, invités à la course est impérative. Pas de changement en revanche pour les pilotes : seuls ceux qui n’ont jamais participé aux 24 Heures du Mans et ceux dont le nom ne figure pas sur la liste des pilotes confirmés depuis 2011 doivent prendre part à la Journée Test.  De plus les pilotes n’ayant jamais participé à la course ou ne figurant pas sur la liste des pilotes confirmés depuis 2011 devront obligatoirement suivre une formation sur simulateur agréé par l’ACO au plus tard avant le 2 juin 2016 et effectuer 10 tours minimum lors de la Journée Test. L’ACO se réserve le droit de ne pas retenir un pilote, si ses performances ou ses aptitudes sont jugées insuffisantes.
Les écuries peuvent faire participer à la Journée Test jusqu’à cinq pilotes par voiture engagée à condition d’en faire la demande préalable avant le jeudi 12 mai 2016 au Comité Sport de l’ACO qui donnera suite ou non à la requête.

L’an dernier, des concurrents des championnats régis par un règlement émanant de l'Automobile Club de l'Ouest mais ne disputant pas les 24 Heures du Mans pouvaient être invités à la Journée Test. Ce fut notamment le cas de Sir Chris Hoy dans un prototype LM P3 non autorisé à participer aux 24 Heures du Mans. Le multi-médaillé olympique britannique sur deux roues (cyclisme sur piste) reconverti sur quatre roues était inscrit en European Le Mans Series en 2015.
Les règlements sportifs et de sécurité des 24 Heures du Mans 2016 et du Championnat du Monde Endurance de la FIA 2016 sont applicables (sauf spécificités) pour l’ensemble des voitures participant à la Journée Test 2016.

Les séances de roulage se dérouleront le dimanche 5 juin de 9 heures à 13 heures puis de 14 heures à 18 heures

La Journée Test se déroule sur le tracé de 13,629 km utilisé pour les 24 Heures du Mans, installé pour l’occasion. Les routes du réseau routier empruntées seront fermées à la circulation très tôt le matin du 5 juin et rouvertes peu de temps après 18 heures, soit l’heure de fin des essais.
Les vérifications administratives et techniques débuteront dès le jeudi 2 juin, dans l’enceinte du circuit.
La Journée Test est ouverte au public. Les spectateurs souhaitant assister à cette journée d’essais, mais n’ayant pas de billets ‘enceinte générale’ des 24 Heures du Mans 2016, pourront acheter leur billet Journée Test sur place.

JOURNEE TEST Vérifications Administratives & Techniques
Les concurrents présents lors de la Journée Test doivent se soumettre aux Vérifications Administratives et Techniques. Les contrôles, effectués par les commissaires techniques de la FIA et de l'ACO, se déroulent dans l'enceinte du circuit.
Pour les amateurs d’autographes, le contrôle des pilotes se fait au cœur du ‘Village’.

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