Les berlinettes 4 litres de course ont été conçues pour être conformes aux réglementations en constante évolution de la FIA.

 

 

 

La carrosserie des deux premiers modèles 330LM était très similaire à celle de la 250 GTO. On les nommait même GTO 4 litres.

 

Toutefois, d’autres modèles ont par la suite été construits avec la carrosserie de Pininfarina .

 

D’un style similaire à celui d’autres modèles du carrossier turinois, ils ressemblaient à la 250 Lusso par certains aspects, bien que leur partie avant fût plus proche de la 250 GTO.

 

La 330 LM a fréquemment été utilisée en compétition, en particulier aux 24 heures du Mans, d’où provient d’ailleurs le suffixe « LM ».

 

 

 

Caractéristiques FERRARI 330 LM 1962
Moteur V12
Type	Avant, longitudinale, 60° V12
Alésage et course	77 x 71 mm
Cylindrée unitaire	330.62 cm3
Cylindrée totale	3967.44 cm3
Taux de compression	8.8 : 1
Puissance maximale	287 kW (390 hp) à 7500 tr/min
Puissance spécifique	98 CV/l
Couple maximal	-
Distribution	Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant	6 carburateurs Weber 42 DCN
Allumage	Électronique, une bougie par cylindre, deux bobines
Lubrification	Par carter sec
Embrayage	Multi-disque
Châssis
Cadre	Tubulaire en acier
Suspensions avant	Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux coaxial sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière	Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques
Freins	à disques
Boîte de vitesses	a rapports + marche arrière
Direction	Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir	140 Litres
Pneus avant	6.00 x 15
Pneus arrière	7.00 x 15
Dimensions et poids
Type	Berlinetta, 2 places
Longueur	4360 mm
Largeur	1675 mm
Hauteur	1245 mm
Empattement	2420 mm
Voie avant	-
Voie arrière	-
Poids	950 kg
Performances
Vitesse maximale	280 km/h
Accélération 0-100 km/h	-
0-400 m	-
0-1000 m	-