Ils sont montés sur le podium, mais jamais sur la première marche
Souvent au départ mais jamais à l'arrivée
Hans Heyer en est le malheureux lauréat.
15 voitures sans jamais atteindre l'arrivée
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Pays |
Victoires |
Années |
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Allemagne |
28 |
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Grande Bretagne |
17 |
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France |
15 |
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Italie |
13 |
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Etats-Unis |
4 |
1966-1967-1968-1969 |
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Suisse |
1 |
1989 |
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Japon |
1 |
1991 |
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Statistiques à fin 2011
LeMans, Ecart de performance entre le futur vainqueur et la pole position
Est-il possible de concéder plus de 10 sec sur le meilleur temps des essais et de gagner les 24 heures du Mans ?
Oui, et c'est arrivé à de très nombreuses reprises. Statistiquement, il est même préférable d'avoir un handicap de plus de 10 secondes que de partir de la pole !!!
51 femmes pour 121 départs
• Aucune entre 1951 et 1971.
• Les records au départ : 10 femmes en 1935, 8 en 1975, 7 en 1937, 6 en 1938, 1974, 1976 et 1977.
La plus grande vitesse de pointe est de 405 km/h. WM Peugeot en 1988
(Avant la mise en place des chicanes dans les Hunaudières)
Le meilleur temps officiel est détenu par Jacky Oliver au volant de la Porsche 917 lors de l'édition de 1971.
Avec l'adoption de chicanes et autres ralentisseurs, ce record risque d'être difficile à battre
Dates des 24 heures du Mans
Toujours au mois de juin (généralement semaine 24) sauf en :
1923 : 26-27 mai (épreuve d’ouverture).
1956 : 28-29 juillet (travaux à terminer).
1968 : 28-29 septembre (suite événements de mai !).
1986 : 31 mai-1er juin (encombrement calendrier sportif)
L’organisation des “24 Heures du Mans” confie régulièrement à une personnalité le soin de baisser le drapeau tricolore du départ.
Effectifs
Effectif départ : MAXI : 60 partants en 1950, 51, 53, 55. MINI : 17 partants en 1930
Effectif arrivée : MAXI : 30 classés en 1923, 1951. MINI : 6 classés en 1931.
Pourcentages
Meilleur pourcentage d’arrivées sur une course : 90,9 % en 1923 (30 sur 33).
Moins bon pourcentage d’arrivées sur une course: 13,7 % en 1970 (7 sur 51).
1927 - BENTLEY (Benjafield-Davis) - SALMSON (De Victor-Hasley) 349,808 km d’écart.
1963 - FERRARI (Scarfiotti-Bandini) - FERRARI (Beurlys-Langlois) 215,390 km d’écart.
1981 - PORSCHE (Ickx-Bell) - RONDEAU (Haran-Streiff-Schlesser) 186,025 km d’écart.
| Type de départ | Années |
| Départ en ligne | 1923 à 1924 |
| Départ type Le Mans | De 1925 à 1969 |
| Départ en épi avec pilote à bord | 1970 |
| Départ lancé | Depuis 1971 |
A noter que la procédure de départ type le Mans fût abandonnée suite aux propos de Jacky Ickx alias Monsieur '24 heures du Mans' qui jugeait cette procédure dangereuse.
| Marques | Années |
| Chenard & Walker | 1923 |
| Ferrari | 1949 |
| Dauer Porsche | 1994 |
| McLaren | 1995 |
| TWR Porsche | 1996 |
| Marques | Chassis | Années |
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FORD GT 40
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1075
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1ere en 1968 et 1969
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PORSCHE 956
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956-117
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1ere en 1984 et 1985
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TWR PORSCHE
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001
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1ere en 1996 et 1997
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PORSCHE en 1971
33 Porsche sur 49 voitures au départ
Marques ayant enlevé l'épreuve avec UNE SEULE VOITURE ENGAGEE
BENTLEY en 1924
BUGATTI en 1939
TWR PORSCHE en 1997
Les directeurs de course des 24 Heures du Mans
| Noms | de | à |
| Charles FAROUX | 1923 | 1956 |
| Jacques LOSTE | 1957 | 1968 |
| Charles DEUTSCH | 1969 | 1980 |
| Marcel MARTIN | 1981 | 2000 |
| Daniel POISSENOT | 2001 | Aujourd'hui |
| En 2001 | Jacky Ickx était directeur d’épreuve |
Cap des 5000 KM
Le cap des 5000 KM a été dépassé lors de l'édition de 1967 par la Ford de l'équipage Gurney Foyt avec 5232 KM
