Le Mans, 20-21 juin 1925
 En 1925, l’affiche est alléchante, avec Segrave, champion du monde de vitesse, avec Wagner, récent vainqueur du GP des États-Unis. Le plateau est international : Austin, Sunbeam, Chrysler, Diatto, OM, etc., avec des écarts impressionnants de cylindrés, de la petite Austin "Seven" de 748 cm3 à la surpuissante Sizaire de 4500 cm3. Quarante neuf voitures prennent le départ. Bentley est là, impressionnant avec les redoutables vainqueurs Duff-Clement. Lorraine aligne trois voitures, l'une toujours pilotée par De Courcelles-Rossignol, l'autre entre les mains de Stalter-Brisson. Les Américains apparaissent avec Chrysler.L'Italie est représentée par sept voitures (4 Diatto et 3 OM).
Lors du départ, comme à l'accoutumée les pilotes doivent installer les capotes. Pour éviter la triche, on demande aux pilotes de se positionner de l'autre côté de la route : le premier et légendaire " départ style Le Mans " est né !
John Duff prend un départ "canon" avec dans son sillage, Segrave et sa Sunbeam. Les Bentley connaissent des ennuis (panne sèche pour Moir, canalisation bouchée pour Duff). La Chenard et Walker, encore une fois, emmenée par son gros moteur 4 litres se montrera la plus rapide mais enregistrera à son tour son lot de problèmes. En embuscade, les deux solides et brillantes Lorraine, passeront en tête dès la mi-course. Au final De Courcelles-Rossignol franchiront, sur leur extraordinaire Lorraine, la ligne d'arrivée avec plus de 72 kilomètres d'avance !
1925 laisse aussi passer le premier nuage dans la mémoire des 24 Heures. Guilbert, au volant d’une Ravel, puis Métivier, sur Amilcar, se sont tués.
Bentley sévèrement battu, prépare déjà sa revanche pour l'édition des 24 heures du Mans 1926
| Classement |
N° |
Ecurie / Team |
Pilotes / Drivers |
Engine
Vol
(cc) |
Laps
Km
Hour |
| 1 |
5 |
La Lorraine-Dietrich B3-6 |
Gérard de Courcelles, F
André Rossignol, F |
3473 |
2233.982 |
| 2 |
16 |
Sunbeam Sport Le Mans |
Jean Chassagne, F
Sammy Davis, GB |
2942 |
2161.600 |
| 3 |
4 |
La Lorraine-Dietrich B3-6 |
"Stalter", F
Édouard Brisson, F |
3473 |
2149.483 |
| = 4 |
29 |
Officine Meccanice, I
O.M. 665 S Superba |
Tino Danieli, I
Mario Danieli, I |
1991 |
2060.440 |
| = 4 |
30 |
Officine Meccanice, I
O.M. 665 S Superba |
Giulio Foresti, I
Aimé Vassiaux, F |
1991 |
2060.440 |
| 6 |
11 |
Ariés 3-litre |
Louis Wagner, F
Charles Flohot, F |
2957 |
2055.613 |
| 7 |
23 |
Rolland-Pilain C23 Super Sport |
Jean de Marguenat, F
Louis Sire, F |
1997 |
2020.314 |
| 8 |
41 |
Corre La Licorne W 15 |
Louis Balart, F
Robert Doutrebente, F |
1493 |
1908.174 |
| 9 |
42 |
Corre La Licorne W 15 |
W Lestienne, F
Robert Lestienne, F |
1493 |
1889.013 |
| 10 |
50 |
Chenard & Walcker 'Tank' |
Raymond Glaszmann, F
Manso de Zuniga, E |
1095 |
1882.250 |
| 11 |
21 |
Diatto 30 |
Edmond Garcia, F
Mario Botto, I |
1996 |
1881.558 |
| 12 |
33 |
Bignan |
Henri Springuel, F
Pierre Clause, F |
1979 |
1877.896 |
| 13 |
49 |
Chenard & Walcker 'Tank' |
Robert Sénéchal, F
Albéric Loqueheux, F |
1095 |
1813.240 |
| 14 |
39 |
Etablissements Henri Precioux, F
E.H.P. DT Spéciale - CIME |
Jean d'Aulan, F
René Dély, F |
1496 |
1787.186 |
| 15 |
35 |
G.M. GC2 |
Adrien Drancé, F
Marcel Michelot, F |
1496 |
1741.200 |
| 16 |
44 |
Socitété des Automobiles a Refroidissements par Air, F
S.A.R.A. ATS |
Lucien Erb, F
Gaston Mottet, F |
1099 |
1619.800 |
| NC |
7 |
Chrysler 70 'Six' |
Henri Stoffel, F
Lucien Desvaux, F |
3310 |
|
| NC |
14 |
Diatto 35 |
Giorgio Rubietti, I
Tullio Vesprini, I |
2932 |
|
| NC |
18 |
Ravel 12CV Sport |
Eugene Van den Bossche, B
Abel Smeets, F |
2492 |
|
| NC |
22 |
Rolland-Pilain C23 Super Sport |
Gaston Delalande, F
Paul Chalamel, |
1997 |
|
| DQ |
24 |
Rolland-Pilain C23 Super Sport |
Stremler,
Pierre Salles, F |
1997 |
|
| DNF |
13 |
Diatto 35 |
Francois Lecot, F
Eugene Renaud, F |
2952 |
109
1881.558 |
| DNF |
36 |
Talbot, F
Talbot 70 |
Edmond Bourlier, F
Jules Moriceau, F |
1496 |
98
1691.676 |
| DNF |
2 |
Chenard & Walcker |
André Lagache, F
René Léonard, F |
3947 |
90
1553.580 |
| DNF |
28 |
Officine Meccanice, I
O.M. 665 Superba |
Ferdinando 'Nando' Minoia, I
Vincenzo Coffani, I |
2005 |
81
1398.222 |
| DNF |
37 |
Talbot, F
Talbot 70 |
Paul Le Du, F
Alphonse Auclair, F |
1496 |
73
1260.126 |
| DNF |
32 |
Bignan |
Jean Martin, F
Jean Matthys, F |
1979 |
65
1122.030 |
| DNF |
9 |
Bentley Motors Ltd, GB
Bentley 3 L |
Capt. John F. Duff, GB
Frank Clement, GB |
3276 |
64
1047.680 |
| DNF |
47 |
D.F.P. VA - CIME |
Lachanay,
Jacques Millies, F |
1099 |
60
1035.720 |
| DNF |
17 |
Montier Spéciale (Ford T) |
Charles Montier, B
Albert Ouriou, F |
2917 |
54
932.148 |
| DNF |
40 |
Corre La Licorne W15 |
Albert Colomb, F
Vallay, |
1493 |
50
88.362 ? |
| DNF |
12 |
Ariés 3-litre |
Louis Rigal, F
Roger Delano, F |
2957 |
42
725.004 |
| DNF |
20 |
Diatto 30 |
Louis Dollé,
Albert Giraud, F |
1996 |
41
707.742 |
| DNF |
38 |
Etablissements Henri Precioux, F
E.H.P.DT Spéciale - CIME |
Marcel Benoist, F
Michel Doré, F |
1496 |
41
707.742 |
| DNF |
45 |
S.A.R.A. BDE |
Jules de Ségovia, E
Gaston Duval, F |
1099 |
40
690.480 |
| DNF |
34 |
G.M. GC2 |
Marcel Gendron, F
Lucien Bossoutrot, |
1496 |
36
621.432 |
| DNF |
53 |
Ariés 8-10 CV |
Joseph Paul, F
Louis Francois, F |
1086 |
35
604.170 |
| DNF |
6 |
La Lorraine-Dietrich B3-6 |
Robert Bloch, F
Léon Saint Paul, F |
3473 |
33
569.646 |
| DNF |
15 |
Sunbeam Motor Co, Wolverh., GB
Sunbeam Sport Le Mans '25 |
Sir Henry Segrave, GB
George Duller, GB |
2942 |
32
552.384 |
| DNF |
46 |
D.F.P. VA - CIME |
André Colas, F
Moraine, |
1099 |
31
535.122 |
| DNF |
1 |
, F
Sizaire Berwick |
de Franconi,
Emile Dupont, F |
4538 |
23
397. |
| DNF |
10 |
Bentley Motors Ltd, GB
Bentley 3 L |
Herbert 'Bertie' Kensington Moir, GB
Dr Dudley Benjafield, GB |
3276 |
19
327.978 |
| DNF |
48 |
D.F.P. VA - CIME |
Jean Porporato, F
Marcel Collet, F |
1099 |
19
327.978 |
| DNF |
51 |
Amilcar CGSS Grand Sport |
Marius Mestivier, F *
André Morel, F |
1074 |
17
293.454 |
| DNF |
43 |
S.A.R.A. BDE |
André Marandet, F
Gonzaque Lécureul, F o |
1099 |
15 |
| DNF |
52 |
Majola |
Jean Majola, F
Fernand Casellini, F |
1087 |
14
241.668 |
| DNF |
54 |
Ariés 8-10 CV |
Fernand Gabriel, F
Henri Lapierre, F |
1066 |
11
189.882 |
| DNF |
55 |
Austin Seven |
Gordon England, GB
Sir Francis Samuelson, GB |
748 |
9
155.39 |
| DNF |
3 |
Chenard & Walcker |
André Pisart, F
"Elgy", B (Jacques Edouard Ledure) |
3947 |
6
103.572 |
| DNS |
|
AC of Thames Ditton, GB
AC |
Victor Bruce, GB
John Joyce, GB |
|
|
| DNS |
19 |
Ravel 12 CV Sport |
André Guilbert, F*
Barra
Delhauvenne |
|
|
| DNS |
|
Oméga-Six |
|
|
|
| DNS |
|
Oméga-Six |
|
|
|
| DNS |
|
Oméga-Six |
|
|
|
| DNS |
8 |
Chrysler 70 |
|
|
|
Classement par classe de cylindrée
| 1st Triennial Cup |
R. Sénéchal / A Loqueneux |
Chenard & Walcker |
1st Biennial Cup - Index of Performance
(Rudge-Whitworth Cup) |
R. Glazsmann / M. de Zuniga |
Chenard & Walcker |
| 3001 - 5000 cc |
G. de Courcelles / A Rossignol |
La Lorraine-Dietrich |
| 2001 - 3000 cc |
J. Chassagne / S.C.H. Davis |
Sunbeam |
| 1501 - 2000 cc |
J. de Marguenat / L. Sire |
Rolland-Pilain |
| 1101 - 1500 cc |
L. Balart / R. Doutrebente |
Corre La Licorne |
| 751 - 1100 cc |
R. Glaszmann / M. de Zuniga |
Chenard & Walcker |
|
