1923, la première Bugatti aux 24 heures

Bugatti suscite en Alsace fascination et nostalgie.

Les débuts de Peugeot aux 24 heures du Mans

Jean-Jacques Peugeot est meunier en 1725. Un de ses fils, Jean-Pierre, est tisserand. En léguant à ses héritiers un moulin à grains à Hérimoncourt, le moulin de Sous-Cratet, ce dernier est à l’origine de l’orientation industrielle de la famille. En 1810, les fils de Jean-Pierre, Jean-Pierre II et Jean-Frédéric, s’associent à Jacques Maillard-Salins (membre de la famille Japy, des horlogers réputés) pour fonder la société Peugeot-Frères et Jacques Maillard-Salins. L’entreprise est spécialisée dans la production d’acier laminé et d’outils. C'est le coup d'envoi de la vocation industrielle de la famille Peugeot.

Jousset de Bellac, un seul départ, mais en tête

Jousset est une firme automobile française. Implantée à Bellac dans la Haute Vienne, la firme de Louis Jousset produit des véhicules de 1924 à 1928. En 1926,  deux Jousset M1 sont sur la grille de départ des 24 heures du Mans.

La Lorraine B 3-6 remporte les 24 heures du Mans 1926

La marque  réalise même un triplé avec pour chacune des voitures une moyenne supérieure à 100 km/h.

1927 Les débuts de la Traction avant aux 24 heures du Mans

Jean Albert Grégoire est né à Paris le 7 juillet 1899. C’est à la fois la tête et les jambes. Il est champion de France du 100 mètres en 1917. Ses études sont extrêmement brillantes, il est Polytechnicien et Docteur en droit.

1928 Tracta, une petite gorgée et un pas de danse

Les débuts d'Aston Martin au Mans

Avant la Première guerre mondiale, Robert Bamford et Lionel Martin vendent des Singer et assurent également la préparation des voitures pour des compétitions. En 1913, Lionel Martin remporte la course de côte d’Aston Clinton. Cet évènement inspira les deux associés le jour ou ils décidèrent de créer leurs propres véhicules et qu'il fallut leurs trouver un nom. Bamford et Martin Ltd s’implante à Kessington en 1914, et annonce son projet de fabriquer la ‘Coal Scuttle’. Un châssis de voiturette d'origine Isotta-Fraschini propulsé par un moteur 1.4L Coventry Simplex.

1930 Bugatti no 25 Le premier équipage féminin

Malgré une victoire remportée par des privés dans la classe 1,5L aux 24 heures du Mans 1923, les Bugatti restent absentes de l’épreuve Sarthoise jusqu’en 1930. Les Bugatti de Molsheim trustent les victoires dans les grand prix de vitesse, mais pour l’heure, l’endurance n’est pas une priorité.

Firme fondée par William Owen Bentley à Londres en 1920. Bentley était déjà connu comme un pionnier des pistons en aluminium et comme l'inventeur d'un moteur rotatif pour avion. En outre, il était l'importateur de la voiture D.F.P.

Sa première voiture, de 3 litres, apparaît au Salon de Londres de 1919.

1931 Molsheim débute aux 24 heures

Bugatti privilégie avec grand succès les Grand Prix. Pourtant familière du circuit de la Sarthe mais pas des courses d’endurance, l’équipe de Mosheim s’engage officiellement et pour la première fois aux 24 heures du Mans en 1931. Jean Bugatti dirige les opérations.