AUDI ViNI VIDI VICI Une recette germanique parfaitement rodée permet à Audi d'accrocher une 10ème victoire aux 24 heures du Mans.
LeMans 1971 Les 917 La 917 est la première Porsche à remporter les 24 Heures du Mans au général. C'est la voiture emblématique des 24 heures.
LeMans 1969 GT40 Ickx 1969, Jacky Ickx choisit de marcher tranquillement vers sa voiture et prend le temps de mettre son harnais avant de partir...

Photo du Jour

24 Heures du Mans 1981 Porsche 917K/81 Kremer

Pilotée par Bob Wollek, Guy Chasseuil et Xavier Lapeyre.

Abandon à 21h43

Photo (c) Paul Lee

Héros du Mans

John Nielsen

John Nielsen

18 participations

premier Victoire en 1990

Il est né le 7 Février 1956 - Victoire en 1990 sur Jaguar et auteur d'une envolée mémorable en 1985.

LE MANS 2012

Après le forfait Peugeot, Audi sera bien seul... On suivra avec attention les performances des nouvelles Toyota Hybrides

Les 24 heures 2012

Infos Spectateurs

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Des idées d'hébergements

1952 Victoire Mercedes

Last Updated on 28 December 2011

Thierry Chargé

Le Mans, 14 et 15 juin 1952

Le contexte des 24 Heures 1952 est celui d’une forte concurrence : Les favoris sont multiples. Jaguar, Mercedes, Ferrari, Cunningham, Aston Martin, Talbot mais d'autres marques comme Gordini ou Nash Healey ne sont pas là pour faire de la figuration.

Nash healey

Unique, la Nash Healey l’est à deux titres. D’abord parce qu’elle possède une carrosserie construite à un seul exemplaire. Ensuite, parce qu’elle prit la troisième place aux 24 Heures du Mans 1952 derrière les deux Mercedes 300 SL d’usine. Excusez du peu ! Donald Healey a inscrit deux grandes épreuves au programme de la saison 1952 : les Mille Milles et les 24 Heures du Mans, avec deux voitures engagées dans chaque course. Hélas, aux Mille Milles, l’une des deux machines (un coupé) est gravement accidentée. A partir des éléments récupérés sur l’épave, Donald Healey va reconstruire une nouvelle voiture en trois semaines afin de ne pas manquer le rendez-vous sarthois. C’est la raison pour laquelle la carrosserie en est très simple, et si différente de la seconde Nash Healey de la saison 1952.

Jaguar, la déroute

Malheureusement, à leur retour en France en 1952, Jaguar n'a pas remporté la seconde victoire espérée. Inquiété par les rumeurs nouvelles avancées de Mercedes en matière de vitesse en ligne droite, Jaguar commit une erreur de jugement en installant (trop rapidement) des carrosseries épurées, sans avoir eu la possibilité de les tester à des vitesses soutenues dépassant les 240 km/h. En moins de trois heures, les trois véhicules durent abandonner suite à des problèmes de surchauffe.

Le Mans 1952 Le départ des Mercedes

La Gordini étonne

Les nouvelles 6 cylindres Gordini se font remarquer, Jean Behra et Manzon sont en tête jusqu'à 3 heures du matin mais devront hélas abandonné suite à des problèmes de freins.

Levegh la poisse

Levegh prend alors le commandement. Mais, 50 minutes avant l'arrivée, la Talbot de Pierre Levegh (qui a conduit seul) ne repart pas du stand alors qu'elle était largement en tête et que les Mercedes avaient déjà renoncer à la victoire. Cette performance impressionna Neubauer(patron de Mercedes), qui l'engagera en 1955....

LeMans 1952 Levegh Talbot

Mercedes vainqueur

La Nash Healey terminera sur le podium derrière 2 Mercedes. Victoire de Porsche dans la classe 750-1000 cm3

Le Mans 1952 victoire mercedes

Art et sport automobile

art car "Un de mes amis commissaire-priseur, Hervé Poulain, spécialisé dans la vente de tableaux contemporains, m’avait parlé de la possibilité de voir Alexandre Calder peindre une voiture pour participer aux 24 heures du Mans. J’avais trouvé l’idée formidable" Jean Todt