Le Mans, 17 et 18 juin 1933
Nicolas de Roumanie est disqualifié après quelques tours. Avec son armada de voitures de choc conduites par ses pilotes hors pair, c’est Alfa qui mène encore la danse. Les voitures se battent entre elles tandis que les Stutz deviennent des points dans leurs rétroviseurs.
Encore une année chassé-croisé. Sommer, en tête, casse. Chiron et Chinetti (le coéquipier de Sommer en 32) passent devant… mais avec un réservoir colmaté au savon et au chewing-gum ! La voiture faiblit. Nuvolari passe devant dans les derniers tours et gagne le trophée à la vitesse moyenne de 131 km/h. Quand à Sommer, il n’est pas resté sans frapper. Il a porté le record du tour à 146 km/h.
Hormis une Tracta, qui sauve l’honneur, la France est peu présente. On attend mieux du côté de l’ACO, mais on se réjouit du spectacle donné et on en espère autant pour 1934.
Art et sport automobile
"Un de mes amis commissaire-priseur, Hervé Poulain, spécialisé dans la vente de tableaux contemporains, m’avait parlé de la possibilité de voir Alexandre Calder peindre une voiture pour participer aux 24 heures du Mans. J’avais trouvé l’idée formidable" Jean Todt
Un tour du circuit mythique
