1995 13 Courage C34

24 heures du Mans 1995, Bob Wollek attaque sa 27^ème participation aux 24 heures. Wollek et Le Mans, c’est une longue histoire d’amour même si le pilote Strasbourgeois en est revenu plus d’une fois amer. 2^ème en 1978, 3^ème en 1989 et 1991 avant de terminer 4^ème en 1994 au volant d’une Toyota en compagnie d’Andskär et de Fouché.

Vérifications administratives et techniques

99 demandes d’engagements sont enregistrées pour cette 63^ème édition des 24 heures du Mans. L’aco va sélectionner dans un premier temps 19 voitures. Les autres concurrents se sont départagés le 30 avril lors d’essais préliminaires.

18 juin 2000 Arrivée

Pas de changement depuis tout à l’heure. Les trois Audi sont toujours en tête !

Il y a, par contre, un beau duel entre la Chrylser N°53 et la Corvette N°64 dans la categorie GTS qui sont toutes deux entrées au stand vers midi.
 

18 juin 2000 Dimanche Matin

A 8 h 30 dimanche le 18 Juin 2000, les 3 Audi occupent les 3 premières places (N° 8,9,7). S’achemine-t-on vers un trio gagnant ?

Rappelons que c’est les 24 Heures du Mans et rien n’est joué avant 16 h 00. 

17-18 juin 2000. Nuit de course

En ce début de nuit, bien des événements se sont passés. A 20h07 la Roc VW (N° 33) a abandonné en raison de son moteur. A 22h15, la Reynard Roc VW (N°34) a abandonné ; son moteur a aussi lâché. 

17 juin 2000 Départ

C’est sous le drapeau tricolore baissé par Jacky ICKX ( Monsieur Le Mans, Citoyen d’Honneur et 6 fois gagnant des 24 Heures du Mans ) que les concurrents sont passés pour débuter la 68ème édition des 24 Heures du Mans. Une première heure remplie d’émotions avec des hauts et des bas !

15 juin 2000-2ème séance d'essais

Il faisait toujours aussi chaud pour cette seconde séance mais les conditions de piste étaient meilleures que la veille (ce qui est généralement le cas sur un circuit non permanent), de sorte que 35 des 48 voitures ont améliorés. Les pilotes Audi se sont livrés une fantastique bataille pour la pole position, Allan McNish obtenant le dernier mot.

14 juin 2000-1ère séance d'essais

D'une manière générale, cette première journée d'essais n'a pas donné lieu à de très spectaculaires empoignades. Dans la catégorie LMP 900, les Audi ont constamment dominé leur sujet, en dépit des velléités de résistance manifestées par Panoz, Lola ou la Reynard-Judd.

12-13 juin 2000 Les vérifications techniques

C'est sous un soleil radieux et devant un public nombreux qu'ont débuté en ce lundi de Pentecôte les vérifications administratives et techniques. Les 48 voitures sélectionnées étaient présentes au rendez-vous de cette 68ème édition. Les commissaires techniques n'ont relevé que des points de détails et ont souligné le haut niveau de préparation de l'ensemble des équipes.

Meilleures vitesses

Date 16 Juin 1984 - Période de 15h00 à 18h30

Poste Chicane Ford

La plus rapide est la Porsche no 20 à 94 km/h