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Photo du Jour

24 heures du Mans 1981 Porsche 917 Kremer

24 Heures du Mans 1981  Porsche 917K/81 Kremer

Pilotée par Bob Wollek, Guy Chasseuil et Xavier Lapeyre.

Abandon à 21h43

Photo (c) Paul Lee

Héros du Mans

John Nielsen

DanoisJohn Nielsen

18 participations

premierVictoire en 1990

Il est né le 7 Février 1956 - Victoire en 1990 sur Jaguar et auteur d'une envolée mémorable en 1985.

 

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LE MANS 2012

Après le forfait Peugeot, Audi sera bien seul... On suivra avec attention les performances des nouvelles Toyota Hybrides

Les 24 heures 2012

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Champion du monde 1927 et vainqueur des 24 heures en 1937

Pilote de chasse pendant la Grande Guerre, Robert Benoist est né le 21 mars 1895 à Auffargis. Sportif, il aura su s'imposer parmi les plus grands pilotes de courses automobiles mondiaux de l'entre deux guerres.

 

 

1927, le grand chelem

En 1927, au volant d'une Delage, il réalise le grand chelem. Il  remporta tous les Grands Prix de l'année, chronologiquement le Grand Prix de l'ACF à Montlhéry, le Grand Prix d'Espagne, le Grand Prix d'Europe (à Monza en Italie) et enfin le Grand Prix de Grande Bretagne. Cette voiture hors du commun permit à Delage de devenir le 1er Champion du Monde des Constructeurs français, et permis à son pilote français, Robert Benoist, de remporter le titre de Champion du Monde des Pilotes. Un pilote français sur une voiture française, cette exploit n'a plus été  réalisé après 1927...

Robert Benoist

En 1934, il faisait équipe au sein de l'écurie Bugatti avec William Charles Grover, pilote britannique qui s'était distingué en remportant le premier Grand Prix de Monaco le 14 avril 1929.

En 1937 : il connaît la consécration en remportant les "24 Heures du Mans", associé à Jean Pierre Wimille, sur une Bugatti. Benoist, Veyron et Williams au volant de la 57G offrirent à Bugatti une série impressionnante de records allant des 100Km aux 24 heures. Le record de l’heure fut battu à 217,941Km/h de moyenne.

Robert Benoist

La résistance

En 1940, Il est directeur commercial de la société "Bugatti", avenue Montaigne à Paris. Il exploite en outre une entreprise de transports publics de marchandises à Bois-Colombes.

Par l'intermédiaire de Charles Grover-Williams (célèbre pilote Bugatti), Robert Benoist est recruté par la section F du SOE. Le SOE (Special Operations Executive), une organisation britannique de renseignements et d’action créée dans les territoires occupés européens et placée sous la tutelle du ministère de la guerre économique. Robert Benoist est capturé par les allemands au mois de juin 1940 au volant de sa Bugatti type 57 alors qu'il tente de rallier Blois où s'est établi le quartier général du ministère de l'Air. Il parvient néanmoins à s'échapper en fonçant « pleins gaz » avec sa voiture, l'occupant ne pouvant le rattraper avec ses véhicules, ni l'atteindre par balles.

 Le 18 juin 1944, Robert Benoist est arrêté à Paris, 3 rue Fustel de Coulanges, où il venait rendre visite à sa mère mourante. Il sera déporté avant d'être éxécuté par pendaison le 12 septembre 1944 dans le tristement célèbre camp de la mort de Büchenwald.

 

Robert Benoist 
3 participations - 1 victoire(s) -
 
  Résultats  Voiture    Pilotes
1928  8ème  Itala 65 S  N° 12  Dauvergne, Benoist  
1929  6ème  Chrysler 75  N° 14  Benoist, Stoffel  
1937  1er  Bugatti 57 G  N° 2  Benoist, Wimille  

 

Art et sport automobile

art car "Un de mes amis commissaire-priseur, Hervé Poulain, spécialisé dans la vente de tableaux contemporains, m’avait parlé de la possibilité de voir Alexandre Calder peindre une voiture pour participer aux 24 heures du Mans. J’avais trouvé l’idée formidable"  Jean Todt

BMW Art Car by Calder aux 24heures 1975

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