Sir Henry Birkin
Sa soif de recherche de performance maximum lui fit installer un compresseur sur sa Bentley en 1930 contre l'avis même de W.O. Il remporta tout de même 2 fois la course: 1 victoire en 1929 avec Bentley, puis une 2eme en 1931 avec Alfa-Romeo (voiture équipée d'un compresseur).
Après la reprise de Bentley par Rolls-Royce, Birkin pilote des Bugatti, des Alfa-Roméo et des Maserati. Il meurt d'une septicémie consécutive à de graves brûlures au bras dues à l'échappement de sa voiture aux essais du Grand Prix de Tripoli 1933.
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Sir Henry Birkin 5 participations - 2 victoire(s) - 2 abandon(s). |
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Résultats |
Voiture |
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Pilotes |
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1928 |
5ème |
Bentley |
N° 3 |
Chassagne, Birkin |
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1929 |
1er |
Bentley Speed Six |
N° 1 |
Birkin, Barnato |
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1930 |
Abandon |
Bentley |
N° 9 |
Birkin, Chassagne |
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1931 |
1er |
Alfa Romeo 8C |
N° 16 |
Howe, Birkin |
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1932 |
Abandon |
Alfa Romeo 8C |
N° 9 |
Birkin, Howe |
Art et sport automobile
"Un de mes amis commissaire-priseur, Hervé Poulain, spécialisé dans la vente de tableaux contemporains, m’avait parlé de la possibilité de voir Alexandre Calder peindre une voiture pour participer aux 24 heures du Mans. J’avais trouvé l’idée formidable" Jean Todt
Un tour du circuit mythique
